表彰布鲁诺•瑞克森的毕生成就-索道滑水和尾波冲浪的发明者和索道之王

2018年10月22日-与萨恩琴博士交接工作之时，在阿施海姆召开了布鲁诺·瑞克森滑水索道毕生成就表彰会。萨恩琴博士在报告中指出，客户、供货商、员工作为合作伙伴都积极参与了布鲁诺·瑞克森的一生。

滑水索道的发明者，87岁的布鲁诺·瑞克森对他毕生工作描述如下，演讲中还配有图片和轶事。

“我父亲在1944年去世，我不得不承担起家庭责任，帮助母亲。

中学毕业后我就参加工作了。我在一家小的汽车修理厂找到了一份汽车修理工的学徒岗位，修理厂里有两名技师和两名学徒。我的主要专业领域是拖拉机和柴油机，对我来说是很有挑战性的职业培训。我提前通过了技工考试，成绩优异。在我的家乡大布赫瓦尔德及其周边地区，

我为农民在使用马匹到拖拉机的转换中提供咨询，有时会得到佣金。

我的家乡大布赫瓦尔德及其周边地区，我为农民在使用马匹到拖拉机的转换中提供咨询，有时会得到佣金。 在我学徒的第二年，我成立了一家公司，为农民收割亚麻，为此我专门购买了一台机器，然后把它改装得功能很强大。通过卖拖拉机和亚麻收割机，我挣到了我在基尔的学费，甚至还买了一辆全新的宝马Isetta。

毕业后，我邀请了一位同学跟我一起开着Isetta去欧洲旅行，在荷兰，我们发现年轻人在摩托艇后滑水。在那里我实现了自己的夙愿。滑水很顺利，这段经历让人如此难忘，我还请我朋友玩，好说服他。

作为在一家拥有1万3千名员工的奥林匹亚打字机厂工作的工程师，我开始思考如何能不使用摩托艇滑水。

最简单的方法是用索道作为牵引工具。我开始画图和计算。我的优势是我从未见过索道。这样我的技术决定就不会受原有印象的束缚，但是我也不知道会有这么多的技术难题等着我。否则话最好还是放弃。不过我读过奥斯卡•舍尔巴赫的《我的成功经验》一书，认识到积极思考的力量，并了解到只有不断地相信目标，才能实现目标。生产一副滑水板已经耗费了我14天假期的一半时间。然后我需要一条至少4mm ø、460米长的运载钢缆。一位朋友给我买了。偏转轮是我哥哥的联合收割机上的。我爬上树去把钢缆挂到6米高，为此守林员要了我3马克。

最初的驱动力来自借来的农用拖拉机“ 兰兹-牛头犬”。为了从3米长的发射台上滑下来，我用了一辆小汽车。马上就启动了，我滑水横穿了博德斯霍尔姆湖。欧耶，成功啦！在81°角的锐角拐弯处，我的绳子突然松了，紧接着的加速度让我撞进了芦苇丛。我的第一个念头是：我的兜风的梦想结束了！但有志者事竟成。在绘图上，我发现，只要滑水者在出发时向右移动几米，就能解决拐弯偏离的问题。

不就又出现了一个更大的问题。运转钢缆自转！滑水者改变了方向，索道变松弛，牵引绳缆绕在运转钢缆上。牵引绳缆和运转钢缆的连接钩在运转了70%时，撬起了下一个偏转轮的锋利棱角，被挤出来，所有东西都掉进水里。

我经常需要花费好几个小时把两根索道分开，然后再重新组装。

第二年休假的时候，我的助手们，当然也包括我，都不想每一圈后必须停下来，希望能连续滑下去。因此运转钢缆必须在水面上驱动，不能在陆地上。解决方法是使用带有双槽的轮子，下面部分用于湖上的运转钢缆，上面部分用于埃克霍姆山上的驱动钢缆，这座山正好足够高。

这个自由浮动双槽轮上的19°锐角没有给我们造成任何困难。由于加热“斗牛犬”小车白炽头的时间太长，我把我的宝马Isetta跟亚麻收割机相连，作为驱动器。

为了增加承载量，后续滑水者必须以全绳速度连接和断开。这是最大的挑战，让我一直思考了几个月。最后解决方法来了，太完美了，简直难以置信：不要像其它索道那样在索道下直接起步，而是在18米长的牵引绳缆侧面。

对加速度的首次绘图和理论研究带来了惊人的结果。陆地索道的测试装置证明了这点。它也证明了双索道系统是解决索道旋转的唯一方法。然而决定性的试验只能在水上进行。

在汉堡附近的阿伦斯堡，我找到了一个合适的湖泊-布雷登贝克池塘，可惜在风景保护区内。在这一年我没有其它选择。我和我的钳工以及阿伦斯堡的助手们一起建了一个索道，并对外收费运营，因为我们要证明市场需求和经济性。

每个拖缆都由一个小索道分别送到起跳位置。

现在的四边形索道是用能想到的最少的方法建成的。4个偏转轮只有35 cm ø。电动塔架没有悬臂。因此将它设计成倾斜45°。塔架顶端的柴油发动机驱动两个70 cm ø驱动轮。600米长的双运转钢缆上分布着4个承载器。每个塔架都有四个楔形夹。每四个楔形夹与2个索道端互相相连，保证了承载器的绝对防滑。

我们可以在行驶过程中断开牵引绳缆，但是还不能把它自动收回来。它每次都会掉进水里，必须用小船把它带回到起跳区域。

我们能够在6月和7月维持这一临时行动。然后收到了拆除令，因为在风景保护区内没有被批准建设索道。这又是一个很难解决的困难。晚上我开车回家，经过了湖边的养老院。在那里我看见了排成两排的20张椅子。我立刻意识到那是老人们在观看我们滑水。我拍了一张照片，寄给了地区行政长官，并详细说明了滑水的情况及其运动价值。之后索道得到了批准，不过每年冬天都要拆除。

下一个困难没多久就出现了。两条运转钢缆的伸展长度不一样。为了避免索道损坏，必须要每月调整，但是长期对4个承载器用16个楔形夹成本太高了。

在博德斯霍尔姆和布雷登贝克实验了两年后，证明索道滑水和全速起跳时可行的，这是大家，包括TÜV，一直在怀疑的问题。

在此期间已经有了足够的需求。所以我们能够与瑞士一家领先的索道生产商签订了五万五千马克的许可协议。这家公司因特别设计而闻名，有一家大型设计办公室，有60名工程师和技术人员。第一条瑞士造索道应该建在纳沙泰尔湖。但是由于没有拿到批文，在那个夏天没法动工。作为补偿，公司老板为我在波罗的海的尼恩多夫修建自有索道提供了3万马克的支持。我们在那里已经拿到了建设一条1200米长的四边形索道的批文。两条运转钢索现在是7mm粗，是之前布雷登贝克的索道强度的3倍，所有索道轮的直径已经达到了700mm。

尼恩多夫索道结束了样机时代。

虽然滑水索道的主要开发工作已经完成，但是直到今天，由于新的知识一直在进行改进。比如自动牵引绳缆，就是抓叉抓住绳索的球形钢缆连接件。一条小运输索道把它运到操作台，在那里手柄被固定在操作台钢管上，然后球形钢缆连接件被放置在上面的固定盘中。现如今，可以有12条牵引绳缆同时准备起跳。1966年，我与西班牙合伙人温贝托•阿玛斯一起在地中海的贝尼多姆建造了第一条带自动牵引绳缆和静音密封柴油机的索道。迄今为止，这条索道运营了7万5千小时，1700万滑水公里数。

几年后，我还开发了自动牵引缆绳的启动控制系统。

为了进一步简化操作，如今使用变频器控制赛道，这样在锦标赛中速度能精确控制到0.5公里/小时。

对不能每天都亲自去索道的业主，我们的控制系统让您可以通过智能手机随时随地检查销售情况。

此外，一个重要的发展是我们的双塔架索道，它只需要15%的水面和投资。它通常长约150米，25米宽，它的多功能性使它不仅适合初学者，对滑水和尾波滑水运动员也同样适用。我们经常出租这种小型索道用于举办短期官方活动，如汉堡阿尔斯特娱乐节、基尔周、布雷根茨城市节。

我们一直是世界市场领导者，在2010年我们获得了巴伐利亚出口奖。我们的410条索道坐落于地球上超45个国家。他们一共运行了6750年，完成了16亿的滑水公里数，这段距离相当于地球和太阳间距离的11倍-从未发生过技术原因导致的事故。

国际滑水和尾波滑水协会（IWWF）致力于让尾波滑水成为奥运比赛项目。双塔架索道提高了索道的容量，促进了此项运动的迅速推广，从而对此起到了决定性的作用。

质量、可靠性、创新和远见一直是全球市场领导者瑞克森的动力和成功之处。全球市场领导者未来将由慕尼黑Autision集团唯一股东和负责人理查德•萨恩琴博士执掌。该集团由独立公司组成，拥有120多名员工，从事机器人和测量技术的特种机械制造。在过去的5年里，该集团获得了10项创新奖。Winspect有限公司在控制技术和索道测试方面有重要的能力。这一领域带来了多年的索道技术特长。

国际滑水和尾波滑水协会（IWWF）主席何塞•安东尼奥•佩雷斯•普里戈代表协会强调：“国际滑水和尾波滑水协会非常高兴，作为我们这项运动的奠基石的瑞克森公司，现在有了新的所有者，它的创新传统将由萨恩琴博士继承，继续走在新技术革命最前沿。”更多信息参见： http://iwwfed.com/iwwf-president-meets-new-owner-of-rixen/

请您与瑞克森和Autision集团一起，在滑水和尾波滑水领域开创一个安全和创新的未来。

更多信息，请访问www.rixencableway.com或者通过info@rixencableway.com邮箱与我们联系。