对滑水运动员和操作员的技术要求在不断提高，这通过不断的研发来实现。除索道滑水外，尾波冲浪也成为潮流运动。过去，滑水索道是由带V型皮带的电动机驱动的，该技术已在此应用，如今只销售频率控制系统设备，带西门子SPS计算机控制装置，配备先进的触摸屏显示器。这些控件执行了许多操作员以前必须手动完成的工作步骤，大大减轻了他们的负担-从而使操作员有更多时间来照顾客户。

运载钢缆必须要加以改善，最起码要达到100个夏日至少1000个小时的使用寿命。

全球使用的300多条全尺寸索道

凭借超过55年的经验以及与众多瑞克森索道客户的密切合作，瑞克森滑水索道是市场上非常可靠的滑水索道之一。布鲁诺•里克森是滑水索道的发明者，他丰富的专业知识使得公司从单人运营成长为全尺寸索道的全球市场领导者。目前在45个国家和6大洲有300多条瑞克森全尺寸索道。瑞克森索道可以为客户提供可靠的、先进的滑水和尾波滑水设备，并为客户提供满意的服务。

在汉堡用样机进行了两年的试验，然后在波罗的海用一个更大的索道样机进行了两年的试验，最终在1966年向西班牙的贝尼多姆卖出了第一台滑水索道。

布鲁诺·瑞克森（Bruno Rixen）大约60年前发明了滑水索道。

第一条索道投入运营

1969年，索道之王-布鲁诺•瑞克森，举办了首届索道滑水锦标赛。从那时起，所有索道都定期举办地区和全国锦标赛。在达到10个国家都有索道滑水俱乐部的要求后，1985年首次在朗根费尔德举行了正式的欧洲锦标赛。当时大约有1万4千名观众。

参赛选手对索道的要求非常高。对可靠性的要求也很高，因为索道在损坏后不能更换。当时布鲁诺•瑞克森已经能够很好地处理这些挑战了。他在比赛中获得了宝贵的经验，并在技术上加以实施。

热爱滑水的工程师布鲁诺•瑞克森一直想知道为什么这项精彩的运动不受欢迎，并开始深入研究这个问题。市场研究总是得出两个关键原因：成本太高，机会太少且等待时间长。滑水索道的想法付诸实施。经历了两个夏天，在样机上花费了大量的时间和金钱后，已经没有退路了。1961年，布鲁诺•瑞克森创建了他现在的公司“瑞克森索道”。成立之初，除了技术上面临的挑战，财务上也很快面临困难。但是布鲁诺•瑞克森从众多成功的经验中、尤其是从滑水运动的乐趣中，吸取了力量和愿景。

如今运载钢缆的使用寿命长达11000小时，约合8年。

一个想法诞生了

盈利能力

索道的盈利能力只有在多个滑雪者同时且连续运营时才能实现。对运营初期来说最大的困难是，不可能经常停下索道来接滑水者。

布鲁诺•瑞克森把开始的滑水者不像往常那样放在运转钢缆下面，而是在钢缆的整个牵引绳缆长度的侧面，这样滑水者就得到一个不断增加的平稳加速度直到他到达运载钢缆下面。牵引绳缆的连接处迅速传送，但远处站着的滑水者在最初只是在慢慢加速。

经过半年的深思熟虑和绝望，终于有了一个这样的解决方案，它看起来很简单，但最终构成了今天所有滑水索道的基础。

尽管有了这个至关重要的想法，并进行了多年的索道运营试验，扭缆和脱轨让布鲁诺•瑞克森一直处于索道滑水的早期阶段。

瑞克森索道的发明和造价低廉的人工湖开启了滑水运动的新时代。

瑞克森索道有限公司的历史

在20世纪50年代末60年代初期，旅游业迅猛发展，冬季运动所占的份额越来越大，索道滑水也成为可能。这段时间，仅在德国就建造了100多部滑雪缆车，这使得冬季旅游得到了显著发展。当时在欧洲就有约13000部滑雪缆车。如果没有这些辅助攀登工具，滑雪运动不可能发展到今天的规模，也不能成为一个经济因素。

但是滑水对索道的要求要比滑雪高得多，滑雪是往山上运输。

• 国际法规要求滑水的速度要达到58km/h，而不是10km/h

• 滑水索道的牵引力必须是200kg，而不是40kg

• 穿过索道的拉力比任何滑雪缆车的拉力大 10 倍以上

尽管投资了数百万美元，但索道行业仍然未能达到这些要求。即使解决了这三个问题也不可能达到，因为还存在其它问题，比如：

• 在索道不停的情况下，将更多的滑水者全速连接到时速高达58km/h的索道上

• 在没有中间支撑物的情况下跨越310m的距离，为大回旋动作留出空间

• 解决以58km/h的速度转角90°的问题